Preguntas frecuentes

Ajuste de UpRev (5 mapas, totalmente personalizables y reorganizables)

1. Rendimiento con Burble : rendimiento mejorado con un suave burbujeo al desacelerar.
2. Rendimiento con estallidos y llamas más fuertes : rendimiento mejorado con estallidos y llamas más fuertes.
3. Mapa de Stock : Configuraciones de fábrica para conducción estándar.
4. Modo Valet : limita las RPM a 3500 y la velocidad máxima a 40 km/h.
5. Modo antirrobo : evita que el coche arranque hasta que se cambie el mapa.

Características ARC incluidas: Anti-lag rodante, modo de quemado y control de lanzamiento (para autos manuales).

Ajustes de EcuTek (4 mapas, totalmente personalizables y reorganizables)

1. Rendimiento con Burble : rendimiento mejorado con un suave burbujeo al desacelerar.
2. Rendimiento con estallidos y llamas más fuertes : rendimiento mejorado con estallidos y llamas más fuertes.
3. Mapa de Stock : Configuraciones de fábrica para conducción estándar.
4. Modo antirrobo : evita que el coche arranque hasta que se cambie el mapa.

Características de RaceROM incluidas: modo Burnout y control de lanzamiento (para autos manuales).

EcuTek: Los coches manuales pueden cambiar de mapa mientras conducen. Los coches automáticos deben detenerse para cambiar de mapa, o pueden usar la aplicación para cambiar de mapa mientras conducen.

El coche puede estar en marcha o en la posición ON.

Mantenga pulsado el botón CANCELAR hasta que la aguja del tacómetro indique el mapa actual. A continuación, utilice el interruptor de control de crucero (arriba o abajo) para seleccionar el mapa deseado (1-4). La aguja indicará el número del mapa.

UpRev: Tanto los coches manuales como los automáticos pueden cambiar de mapa mientras conducen.

Mantén pulsado el control de crucero y pulsa el botón CANCELAR las veces que correspondan al mapa que deseas (p. ej., pulsa 2 veces para el Mapa 2). Verás parpadear "SET" en el tablero para confirmar.

Asegúrate de estar en el Mapa 2 (a menos que hayas solicitado mapas diferentes). Acelera a más de 4000 RPM y luego suelta el acelerador. A medida que bajen las RPM, pisa el acelerador suavemente. Esto requiere práctica y no se quemará el coche simplemente acelerando.

Si bien podemos optimizar su auto para mejorar el rendimiento, la respuesta del acelerador y la velocidad del limitador de revoluciones, incluso sin modificaciones, ciertas mejoras mejorarán significativamente los resultados, especialmente si busca más potencia, un sonido más deportivo o características como chasquidos y llamas. A continuación, se presentan las modificaciones clave que debe considerar antes de optimizar:

Escape Catback : Un sistema de escape catback de alto flujo es esencial para mejorar el flujo de escape, reducir la contrapresión y liberar más potencia. También mejora el sonido de tu auto, especialmente si buscas estallidos y llamas.

Tubos de prueba (recomendados para un rendimiento óptimo y llamas) : Si busca el mejor rendimiento posible y quiere esos estallidos y llamas característicos, los tubos de prueba son imprescindibles. Proporcionan el máximo flujo de escape. Tenga en cuenta que los tubos de prueba son necesarios para obtener estallidos y llamas.

Convertidores Catalíticos de Alto Flujo (para Conductores Preocupados por las Emisiones) : Si le preocupa el cumplimiento de las normas de emisiones y no le importa sacrificar rendimiento por la legalidad, los convertidores catalíticos de alto flujo son una buena alternativa a los tubos de prueba. Si bien no ofrecen las mismas mejoras de rendimiento ni las mismas llamas, ofrecen una mejor opción para vehículos de calle donde las emisiones son un problema.

Estas dos mejoras son fundamentales para aprovechar al máximo el potencial de tu modificación. Si buscas el mejor rendimiento y potencia, los tubos de escape deberían ser tu mejor opción, mientras que los catalizadores de alto flujo son una opción intermedia para quienes necesitan mantener la legalidad para circular por carretera. Todas las demás modificaciones son opcionales.

Preparar tu coche para una puesta a punto es sencillo; en la mayoría de los casos, no es necesario hacer nada complejo. Sin embargo, para garantizar un proceso de puesta a punto sin problemas y los mejores resultados, aquí tienes algunos aspectos importantes que debes comprobar:

Imprescindible:

• Asegúrese de que no haya problemas mecánicos que afecten el rendimiento del motor, especialmente fugas de vacío o fallas de encendido.
• Si le toca cambiar el aceite, complételo antes de la puesta a punto.
• Si sus bujías están viejas o desgastadas, reemplácelas

Muy recomendable (opcional, pero beneficioso):

• Limpie sus sensores MAF utilizando el limpiador de sensores MAF adecuado
• Limpie o reemplace sus filtros de aire si no han recibido mantenimiento recientemente

El cuidado de estos sencillos elementos de mantenimiento ayuda a evitar problemas durante la puesta a punto y permite que su automóvil funcione a su máximo potencial.

• Modelos 2003–2008: necesitará UpRev .
• Modelos 2009 y más nuevos: necesitará EcuTek .

Recomendamos EcuTek para autos más nuevos para aprovechar su programación avanzada, mayor flexibilidad y funciones adicionales. Si bien UpRev es compatible con todos los motores VQ, EcuTek ofrece mayor practicidad a través de la aplicación ECU Connect y la interfaz Bluetooth, lo que lo convierte en una solución más moderna y versátil para el ajuste.

¡Elige el software que mejor se adapte al año de tu vehículo y lleva tu rendimiento al siguiente nivel!

Para el ajuste remoto de UpRev necesitarás:

1. Cable UpRev : un cable UpRev para conectar la ECU de su automóvil a su computadora portátil.
2. Computadora portátil con Windows : el software de ajuste requiere una computadora portátil con Windows para su correcto funcionamiento.
3. Actualización de la licencia : Si su coche no está optimizado con UpRev, necesitará una actualización de la licencia en el cable UpRev para hacerlo. Tras la actualización inicial, la licencia se almacenará en su ECU y no podrá transferirse.

Una vez que tenga esto, podemos comenzar el proceso de ajuste remoto, donde nos enviará registros de datos y le enviaremos archivos de ajuste personalizados para que los cargue en su ECU.

No, su melodía o mapa no se borrará ni se perderá si desconecta la batería. La ECU almacena la calibración (memoria) en su memoria flash, que es no volátil y no depende de la batería.

Sin embargo, al desconectar la batería, la ECU restablecerá los valores aprendidos, como los ajustes de combustible y el ralentí. Esto significa que el coche podría sentirse ligeramente diferente durante los primeros viajes hasta que se adapte a su estilo y condiciones de conducción. Esto es completamente normal y no afecta a la configuración en sí.

El tamaño del inyector depende de varios factores, como la potencia deseada de su vehículo, el tipo de combustible y la puesta a punto del motor. La mayoría de los inyectores de fábrica funcionan bien con la potencia de fábrica y con modificaciones menores. Actualizar los inyectores suele ser necesario solo al aumentar significativamente la potencia o al cambiar a combustibles diferentes, como el E85.

Para ayudarte a encontrar el tamaño de inyector adecuado para tu configuración, incluimos a continuación una calculadora de tamaño de inyector fácil de usar. El modo básico ofrece estimaciones rápidas para la mayoría de los usuarios, mientras que el modo avanzado ofrece opciones adicionales para quienes tienen más conocimientos de tuning (como talleres de alto rendimiento, mecánicos o aficionados experimentados) y desean personalizar ajustes como el consumo de combustible específico para frenos (BSFC) y el ciclo de trabajo.

Esta herramienta le ayuda a tomar decisiones informadas para que solo actualice los inyectores cuando sea realmente necesario.

Sí, ofrecemos patrocinios. Nuestro funcionamiento es sencillo. Compras la canción o el producto al precio completo y, una vez que cumples con tu parte del contrato, te reembolsamos según los términos del patrocinio. Esto garantiza un trato justo y profesional para ambas partes.
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